Die Versandpreise steigen weiter und werden voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte abkühlen
1. Preiserhöhungen werden von mehreren Faktoren beeinflusst
Branchenkenner wiesen darauf hin, dass der aktuelle Trend der Versandpreise von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst wird, einschließlich der Nachhaltigkeit der wirtschaftlichen Erholung, Veränderungen in der geopolitischen Situation und der Entwicklung des Angebots- und Nachfrageverhältnisses der Schifffahrtskapazität.
2. Die Frachtraten werden voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte abkühlen
Branchenkenner sind der Ansicht, dass diese Welle des Versandpreises durch mehrere Faktoren wie die Situation des Roten Meeres, die "Export -Eile" der Außenhandelsunternehmen und die Preissteigerungen der Reeder getrieben wird. Es wird erwartet, dass die Frachtraten kurzfristig weiterhin auf hohem Niveau schwanken, aber nicht wesentlich zunehmen. Diese Steigerung der Frachtrate dauert nicht zu lang und wird voraussichtlich innerhalb von drei Monaten nachlassen.
"Angesichts der enormen Zunahme der großen europäischen und amerikanischen Strecken in dieser Runde, die sich nahezu verdoppelt hat, und mit dem Ende der Aussetzung der Nebensaison, der Injektion neuer Versandkapazität durch Reederei und dem Ende der kurzfristigen Eile, Elektrofahrzeuge, Batterien und Energiespeicherausrüstung zu versenden, wird erwartet, dass in Zukunft keine Marktbasis für weitere scharfe Erhöhungen in Zukunft vorhanden ist." sagte Zhong Zhechao, Gründer und CEO von One Shipping.
Bei der Bekanntgabe seines Ertrags im ersten Quartal sagte die französische Schifffahrtsgesellschaft CMA CGM voraus, dass die globale Schifffahrtskapazität bei der Beschleunigung neuer Schiffsauslieferungen erhöht wird, und die Versandgüter werden voraussichtlich in Zukunft sinken. "Die Situation im Roten Meer hat fast die gesamte neue Kapazität absorbiert, die im ersten Quartal auf den Markt gebracht wurde", sagte Ramon Fernandez, der Chief Financial Officer des Unternehmens, in einer Telefonkonferenz. Er geht davon aus, dass der Druck auf die Frachtraten aufgrund regionaler Konflikte und der starken Nachfrage der Verbraucher "in der zweiten Hälfte dieses Jahres sinken wird".
Fernandez erwartet, dass die globale Flotte in diesem Jahr um 10% und in Zukunft um etwa 7% wächst, was zu einer Überkapazität in der Schiffsfrachtbranche führen wird, und der Umweg rund um das Kap der guten Hoffnung wird nicht ausreichen, um die überschüssige Kapazität zu absorbieren. "
Zusätzlich zu CMA CGM hat der internationale Versandriesen Maersk kürzlich voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres im Allgemeinen übertrieben, was bedeutet, dass die Frachtraten sinken werden.
